آزمایش موتور هیپرسونیک پیشرفته‌ترین جهان برای پروازهای ساب‌مداری
استارتاپ New Frontier Aerospace آزمایش موتور خود را که قرار است هواپیماهای سفر با سرعت بالا و نقطه به نقطه را تأمین کند، آغاز کرده است.
الکس تای، رئیس این استارتاپ حمل و نقل فضایی، به‌روزرسانی این موضوع را در یک پنل در نمایشگاه هوایی بین‌المللی فارنبورگ انگلستان در تاریخ ۲۳ ژوئیه اعلام کرد.
به گزارش SpaceNews ، این شرکت اولین آزمایش موتور Mjölnir خود را در تاریخ ۱۸ ژوئیه با موفقیت انجام داد.
تای به SpaceNews گفت: «ما باور داریم که پیشرفته‌ترین موتور راکتی جهان را آتش زدیم».
اگرچه آزمایش اولیه تنها یک ثانیه طول کشید، اما توربوپمپ‌ها را با موفقیت فعال و موتور را روشن کرد. این شرکت برنامه‌های آزمون‌های طولانی‌تر را در آینده دارد.
موتوری با قدرت بالاتر
طبق وب‌سایت شرکت ، Mjölnir یک موتور با احتراق استیج شده و جریان کامل است که با استفاده از چاپ سه‌بعدی ساخته شده است. این موتور با ترکیب اکسیژن مایع و متان کار می‌کند.
در توصیف آن در NASA TechPort ذکر شده: «یک کلاس جدید از راکت‌های اکسیژن و گاز طبیعی مایع (LOX/LNG) عملکرد بالای انتقال مداری را فراهم می‌کند که مناسب برای پرتاب در وسایل پرتاب کلاس ونتور است».
در ادامه آمده است: «استفاده از LNG هزینه و انتشار کربن را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد، با انتشار منفی گازهای گلخانه‌ای (GHG) زمانی که از صنعت رونق‌بخش گاز طبیعی تجدیدپذیر تأمین می‌شود».
این موتور سبک وزن قدرت بالایی ارائه می‌دهد. نسخه آزمایشی کنونی Mjölnir کمتر از ۳۰۰۰ پوند نیروی پیشران تولید می‌کند. نسخه‌های آینده که برای وسایل نقلیه طراحی می‌شوند، بین ۴۰۰۰۰ تا ۶۰۰۰۰ پوند نیروی پیشران خواهند داشت.
موتور Mjölnir با عملکرد بالای خود برای استفاده‌های متعدد فضایی تجسم شده است. همچنین برای مرحله انتقال مداری ناسا (OTS) پیشنهاد شده که می‌تواند برای فرودهای قمری و حتی قابلیت استفاده مجدد در آینده مناسبی باشد.
علاوه بر این، می‌تواند برای کاربردهای دیگر مانند هواپیماهای هیپرسونیک، طبقه‌های بالای راکت و انتقال سریع مداری مفید باشد.
گزارش شده که Mjölnir دارای همان معماری موتور احتراق استیج شده جریان کامل (FFSC) مانند موتور Raptor اسپیس‌ایکس و موتور در حال توسعه شرکت Stoke Space است.
استفاده در وسیله ساب‌مداری
New Frontier Aerospace تصور دارد که از موتور Mjölnir برای پرتاب یک وسیله ساب‌مداری با ظرفیت ۱۰۰ سرنشین به نام Intercontinental Rocketliner استفاده کند.
گزارش شده که این وسیله ترکیب پرتاب و فرود عمودی با پروفایل پرواز بالا-کرور-گلیاد را برای رسیدن به سرعت‌های هیپرسونیک به کار می‌گیرد.
با این هواپیما، شرکت امید دارد که بازار حمل‌ونقل جهانی با سرعت بالا را به دست گیرد و مسافران را در چند ساعت به هر نقطه از جهان منتقل کند.
علاوه بر این، این وسیله می‌تواند نقش حیاتی در لجستیک نظامی داشته باشد، با حمل و نقل سریع بار و نیروها. این بازار پیش‌بینی می‌شود که بسیار بزرگتر از بازار پرتاب فضایی باشد.
اسپیس‌ایکس نیز علاقه‌مند به این بازار نشان داده و توانایی استارشیپ برای حمل و نقل مردم بین قاره‌ها در کمتر از یک ساعت را تبلیغ کرده است. همچنین در طرح «حمل بار راکتی» مورد تحسین آزمایشگاه تحقیقات نیروی هوایی مشغول است.
اما تای در یک جلسه پنل بحث کرد که استارشیپ برای سفر نقطه به نقطه مناسب نیست، به دلیل اندازه آن، نداشتن بال‌ها و مناسب‌تر بودن برای ماموریت‌های مریخ.
به گفته گزارش‌ها ، تای موانع مالی را به عنوان مانع اصلی برای شرکت‌هایی که دنبال سفرهای نقطه به نقطه با سرعت بالا هستند، از جمله New Frontier Aerospace دانست.
در حالی که شرکت حمایت مالی از پنتاگون و ناسا برای توسعه موتور دریافت کرده است، تای اعتراف کرد که سفر هیپرسونیک تجاری، شروع با بار، هنوز چندین سال فاصله دارد.
