چین ساخت بزرگ‌ترین فرودگاه جزیره مصنوعی جهان برای ۸۰ میلیون مسافر
چین از پروژه زیرساختی بلندپروازی خود برای ساخت بزرگ‌ترین فرودگاه جزیره مصنوعی جهان پرده برداشت.
این اولین فرودگاهی است که در سرزمین اصلی چین در جزیره‌ای مصنوعی در دریا ساخته خواهد شد.
این پروژه در شهر شمال‌شرقی دالیان، شهری بندری پرجنب‌وجوش با روابط اقتصادی قوی با ژاپن و کره‌جنوبی در حال شکل‌گیری است.
به گزارش South China Morning Post (SCMP) ، فرودگاه بین‌المللی جدید دالیان جینژووان مساحتی معادل ۲۰ کیلومتر مربع را بدون در نظر گرفتن جزیره اصلی در بر خواهد گرفت.
این فرودگاه از نظر اندازه از فرودگاه بین‌المللی هنگ کنگ (۱۲٫۴۸ کیلومتر مربع) و فرودگاه بین‌المللی کانسای ژاپن (۱۰٫۵ کیلومتر مربع) پیشی خواهد گرفت. این دو فرودگاه نیز بر جزایر مصنوعی قرار دارند.
هزینه این پروژه فرودگاهی حدود ۴٫۳ میلیارد دلار برآورد شده و انتظار می‌رود که تا سال ۲۰۳۵ تکمیل شود.
۸۰ میلیون مسافر
دالیان در شبه‌جزیره‌ای در شمال تنگه بوهای واقع است. این شهر پرجنب‌وجوش ساحلی بیش از ۶ میلیون نفر جمعیت دارد.
این شهر به یک مرکز اقتصادی پررونق تبدیل شده است. موقعیت استراتژیک آن موجب شکوفایی صنعت پالایش نفت، خدمات حمل و نقل و لجستیک پرجنب‌وجوش، و بخش گردشگری ساحلی پررونق شده است.
با موقعیت جغرافیایی برتر خود، انتظار می‌رود فرودگاه به عنوان یک هاب بزرگ حمل و نقل هوایی منطقه‌ای ظهور کند و ارتباطات بین دالیان و دیگر مقاصد داخلی و بین‌المللی را تسهیل کند.
انتظار می‌رود فرودگاه جدید دارای چهار باند و ترمینالی به مساحت ۹۰۰ هزار متر مربع باشد.
ظرفیت اولیه فرودگاه ۴۳ میلیون مسافر در سال خواهد بود، اما انتظار می‌رود که در نهایت به ۸۰ میلیون مسافر در سال برسد، مطابق با گزارش شورای بین‌المللی فرودگاه‌ها.
یک میلیون تن ظرفیت باری
ظرفیت باری سالانه فرودگاه پیش‌بینی می‌شود به یک میلیون تن برسد.
در ماه آگوست، عملیات آماده‌سازی زیربنا به مساحت ۷۷ هزار متر مربع مساحت کامل شد. این یکی از مراحل کلیدی در آماده‌سازی زمین برای ساخت و ساز، به خصوص در مناطق با خاک نرم یا ناپایدار، است.
فرودگاه کنونی دالیان ژوشویز، که طی اشغال ژاپنی‌ها ساخته شده است، پس از چندین توسعه، به حداکثر ظرفیت خود رسیده است. در سال گذشته، این فرودگاه ۶۵۸،۰۰۰ مسافر بین‌المللی را مدیریت کرد.
بر اساس گزارشات، لی نسبت به فرودگاه کنونی دالیان ژوشویز نگرانی‌هایی ابراز کرده است. او اشاره کرده بود که موقعیت آن در دره‌ای محاصره شده توسط کوه‌ها می‌تواند جهت‌یابی را برای خلبانان، به ویژه در شرایط جوی نامساعد، دشوار کند و خطر تصادفات را افزایش دهد.
در حالی که فرودگاه جدید وعده بهبود ارتباطات دالیان را می‌دهد، اما نگرانی‌هایی نیز درباره خطرات بالقوه آن مطرح شده است. موقعیت آن بر جزیره مصنوعی می‌تواند آن را به بلایای طبیعی و حوادث آسیب‌پذیر تر کند.
به گزارش SCMP ، او همچنین به آسیب‌پذیری فرودگاه‌های جزیره‌ای که با پل‌های دوطرفه به سرزمین اصلی متصل شده‌اند اشاره کرد.
این پل‌ها می‌توانند در برابر آسیب‌های ناشی از بلایای طبیعی مانند زلزله و طوفان‌ها، و حتی حوادث انسانی مانند برخورد شناورها حساس باشند. این حوادث می‌توانند به انزوای فرودگاه و اختلال در عملیات‌ها منجر شوند.
تا جولای ۲۰۲۴، چین با سرمایه‌گذاری ۱۹٫۶ میلیارد دلاری در حال ساخت ۲۲ فرودگاه جدید بود، بر اساس اطلاعات از CAPA-Centre for Aviation، یک شرکت اطلاعات بازار پیشرو در صنعت هوانوردی.
تکمیل این پروژه فرودگاهی بزرگ به طور قطعی تأثیر چشمگیری بر اقتصاد دالیان و موقعیت آن به عنوان یک هاب ترابری منطقه‌ای خواهد داشت.
