باتری خودرو الکتریکی با ۱۰ برابر تراکم ظرفیت بیشتر، برد ۶۲۵ مایل و شارژ سریع توسعه یافت
یک شرکت مستقر در آلمان با همکاری یک شرکت تایوانی باتری بزرگ لیتیم سرامیکی (LLCB) را برای خودروهای الکتریکی توسعه داده است. آند پیشرفته این باتری از مواد ترکیبی ۱۰۰٪ سیلیکونی تشکیل شده است و ظرفیت تراکم ۱۰ برابر بالاتری در مقایسه با آندهای گرافیت استفاده شده تاکنون ارائه می‌دهد.
توسط FEV و ProLogium توسعه یافته، LLCB حداکثر برد ۶۲۵ مایل (۱۰۰۰ کیلومتر) فراهم می‌آورد. البته، این مقدار به بخش خودرو و استفاده مورد نظر بستگی خواهد داشت.
شرکت‌ها ادعا می‌کنند که برخلاف الکترولیت‌های مایع کنونی، الکترولیت حالت‌جامد به کار رفته غیرقابل اشتعال است و ایمنی را در مقابل فرار حرارتی افزایش می‌دهد. همچنین از کوتاه شدن‌های احتمالی ناشی از نشت مایع الکترولیت در صورت نشت جلوگیری می‌کند.
آند سیلیکونی امکان شارژ فوق سریع را فراهم می‌کند
دکتر توماس هولسهورست، معاون جهانی واحد قدرت الکتریکی در FEV، اظهار داشت که برای راه‌حل LLCB، FEV با موفقیت دانش فنی پرولوژیوم را در زمینه توسعه سلول با تخصص سیستم و آزمون FEV ترکیب کرده است.
همکاری ما در بسته‌های باتری و طراحی‌های مفهومی نه تنها بر استانداردهای قانونی تمرکز می‌کند، بلکه نیازهای بازار را نیز برآورده می‌کند. ما حتی از این نیز فراتر می‌رویم.
LLCB اجازه می‌دهد تا تا ۳۰۰ کیلوگرم صرفه‌جویی در وزن انجام شود. آند سیلیکونی امکان فراهم کردن فرآیند شارژ فوق سرعتی را ایجاد می‌کند که در مقایسه با بازه‌های زمانی شارژ سریع کنونی حدود ۳۰ دقیقه، زمان شارژ را بیش از ۸۰ درصد کاهش می‌دهد.
باتری در پنج دقیقه تا ۶۰٪ شارژ می‌شود
این به این معناست که باتری می‌تواند از پنج تا شصت درصد در عرض پنج دقیقه شارژ شود، به کاربر امکان می‌دهد تا فاصله متوسطی حدود ۳۰۰ کیلومتر را پوشش دهد. پس از سه دقیقه دیگر، باتری تا ۸۰ درصد شارژ می‌شود و می‌تواند ۱۰۰ کیلومتر دیگر را پوشش دهد. به این ترتیب، LLCB کمک می‌کند تا زمان‌های شارژ به مدت‌زمان فرآیند سوخت‌گیری برای خودروهای با موتورهای احتراقی نزدیک شود، طبق بیانیه‌ای توسط FEV.
توسعه این باتری جدید در زمانی صورت می‌گیرد که نیازهای مشتریان برای تکامل خودروهای الکتریکی به وضوح تعریف شده‌اند: باید وزن کاهش یابد، کارایی و برد افزایش یابد. شارژ باید سریع‌تر باشد و ایمنی باید همیشه تضمین شود. علاوه بر این، هزینه‌های نگهداری باید کاهش یابد. LLCB تمامی این نیازها را برآورده می‌کند.
این سلول‌های باتری جدید در شکلی باریک ارائه می‌شوند، به این معنا که می‌توان طراحی‌های صرفه‌جویی در فضا را برای بسته‌های باتری محقق کرد که بسیاری از گزینه‌های اضافی را برای OEMها فراهم می‌کند.
هولسهورست تأکید کرد که طراحی مدولار باتری نیز نگهداری را بسیار آسان‌تر می‌سازد، هزینه‌ها را صرفه‌جویی می‌کند و امکان تعویض و بازیافت سلول‌های فردی را فراهم می‌کند.
بنابراین، LLCBها تأثیر مثبت زیست‌محیطی دارند و مشارکت قابل توجهی در حفظ ارزش خودروهای الکتریکی آینده دارند، ادعا کرد هولسهورست.
FEV و ProLogium به توسعه مشترک LLCBها در آینده ادامه خواهند داد، همان‌طور که دو شرکت در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۴ اعلام کردند.
