صدای خودروی قدیمی F1 را دوست دارید؟ در اینجا نحوه صدای اگزوز هر خودرویی مانند آن را پیدا کنید
علاوه بر قدرت خام، هر علاقه‌مند به خودرو می‌خواهد یک صدای اگزوز هیجان‌انگیز داشته باشد.
یک متخصص اگزوز در یوتیوب ویدیویی منتشر کرده است که راز ساختن صدای خودروی شما مانند یک خودروی قدیمی فرمول ۱ (F1) را آشکار می‌کند. صدای نتیجه‌ای به اندازه‌ای هیجان‌انگیز است که حواس شما را خوشحال کند.
سه جنبه اساسی، تمرکز اصلی این سازنده در بهینه‌سازی سیستم اگزوز بود: ابتدا باید طراحی هدر به گونه‌ای باشد که تمامی خروجی‌های اگزوز را به یک کلکتور واحد هدایت کند. سپس اطمینان حاصل کنید که لوله‌های کلکتور با ترتیب جرقه‌زنی موتور ترکیب می‌شوند. در نهایت، در طراحی هدر خود از پله‌ها استفاده کنید.
بر اساس کانال Maisteer، هر زمان که گازهای اگزوز فشرده از این مراحل عبور می‌کنند، مقداری فشار معکوس ایجاد می‌شود که موجب رزنانس می‌گردد. این پالس‌های فشار تقسیم‌شده در کلکتور چند برابر می‌شوند و صدای متمایزی را شکل می‌دهند.
نوآوری‌های اگزوز F1
سیستم‌های اگزوز خودروهای فرمول ۱ با دقت طراحی می‌شوند تا عملکرد آن‌ها را افزایش دهند. این سیستم‌ها شامل شبکه‌ای از لوله‌ها هستند که معمولاً از تیتانیوم یا آلیاژ نیکل-کرومیوم به نام اینکونل ساخته می‌شوند که به دلیل دوام و مقاومت در برابر حرارت ارزشمند هستند. گازهای اگزوز از این لوله‌ها که از موتور خارج می‌شود، از عقب خودرو خارج می‌شوند.
از ابتدای این ورزش، سیستم‌های اگزوز F1 تحول چشمگیری داشته‌اند. خودروهای اولیه دارای سیستم‌های اگزوز ساده‌ای بودند که از یک لوله که از پشت خودرو امتداد داشت تشکیل شده بود. مهندسان مدام این سیستم‌ها را برای بهبود عملکرد خودرو بهبود داده‌اند.
معرفی اگزوزهای دوقلو توسط تیم‌ها در دهه ۱۹۸۰ پیشرفت بزرگی بود. این سیستم‌ها با تقسیم جریان اگزوز به دو مسیر، کنترل و پایداری خودرو را بهبود بخشیدند و با ایجاد نیروی رو به پایین بیشتر، کنترل خودرو را بهبود بخشیدند. نوآوری مهم دیگری در اواخر دهه ۱۹۹۰ با کاربرد دیفیوزرهای فوت‌شده رخ داد. این روش با عبور گازهای اگزوز از طریق دیفیوزر، نیروی رو به پایین را افزایش داده و کنترل و گیرایی را بهبود بخشید.
مهندسان اخیراً در تلاش برای بهبود آیرودینامیک، دیفیوزرهای اگزوز فوت‌شده را بررسی کرده‌اند. آن‌ها همچنین نصب سنسورهای بر روی اگزوز برای جمع‌آوری داده‌های عملکردی را آغاز کرده‌اند. به دلیل این نوآوری‌های مداوم، فناوری اگزوز F1 پیشرفت چشمگیری داشته است.
تکنیک مخفی
هدف از تکرار صدای مشهوری که خودروهای F1 به دست می‌دهند، یک سازنده با تجربه راز پشت این نت‌های اگزوز موسیقیایی که طرفداران فرمول ۱ را دهه‌ها مجذوب خود کرده است، فاش کرده است.
راز که مهندسان و علاقمندان به خودرو را گیج کرده بود، بر استفاده از هدرهای پله‌ای در سیستم‌های اگزوز هشت به یک متمرکز است.
بر خلاف هدرهای معمولی، این طراحی‌های خاص، موج‌های فشار را به چندین موج کوچکتر تقسیم می‌کنند و صدای ناخوشایند معمولی اگزوز را به صدایی ملودیک مانند یک ساز موسیقی تبدیل می‌کنند. این اصل که در تئوری موسیقی و طراحی پیشرفته موتور ریشه دارد، مدت‌ها توسط معدودی نگهبانی می‌شده است.
سازنده‌ای که فن خود را در دهه ۱۹۷۰ تقویت کرد، قبل از اینکه این تکنیک توسط مهندسان F1 پذیرش شود، از این تکنیک استفاده کرده است. کار دقیق او بر روی ترتیب جرقه‌زنی تسلسلی و هدرهای لوله بلند پله‌ای، صدای متمایز موتورهایی را ایجاد کرده است که خودروهای با عملکرد بالا را متمایز می‌کند.
علی‌رغم مقررات کنونی و عدم تمایل فدراسیون بین‌المللی خودرو (FIA) به بازگرداندن این موتورها، این سازنده معتقد است که افراد مشتاق با دانش و ابزار مناسب می‌توانند این صدا را بازسازی کنند.
با به اشتراک‌گذاری این تکنیک که زمانی مخفی بوده است، او از دیگر علاقه‌مندان دعوت می‌کند تا همدستانی در بازگرداندن تجربه شنیداری هیجان‌انگیز مسابقات کلاسیک F1 شوند.
