ظهور زیردریایی‌های رباتیک: انقلاب جدید در جنگ‌های دریایی
زیردریایی‌های رباتیک آغازگر عصر جدیدی از تاکتیک‌های نظامی زیرآبی هستند. این پهپادها که به طور فنی به عنوان وسایل نقلیه زیرآبی خودمختار (AUVs) شناخته می‌شوند، مزایای مشابهی با زیردریایی‌های معمولی ارائه می‌دهند اما می‌توانند به سطح بعدی برسند.
بیایید بدانیم چگونه.
زیردریایی‌های رباتیک چیست؟
زیردریایی‌های رباتیک (AUVs) یک زیرشاخه از وسایل نقلیه زیرآبی بدون‌سرنشین (UUVs) هستند. UUVs شامل وسایل نظامی، تحقیقاتی، و غیرنظامی، از جمله وسایل نقلیه زیرآبی عملیاتی از راه دور (ROVs) می‌شود.
AUVs در اصل ربات‌های ویژه‌ای برای عملیات خاص زیرآبی هستند. این دستگاه‌ها به دلیل خودمختار بودن نیاز به کنترل مستقیم یا ورودی از خلبانان از راه دور ندارند.
آن‌ها برای انجام وظایف مختلفی از جمله اکتشاف زیرآبی و تحقیقات تا انواع نظامی طراحی شده برای حمله به سطح یا وسایل زیرآبی معمولی مانند زیردریایی‌ها استفاده می‌شوند. انواع دیگر نیز برای مین‌پیمایی یا عملیات ویژه وجود دارند.
با این حال، هنگام استفاده برای مقاصد نظامی، این وسایل تمایل دارند به عنوان وسایل نقلیه زیرآبی بدون‌سرنشین (UUVs) شناخته شوند. اولین نسخه این وسایل در اواخر دهه 1950 برای مطالعه انتشار، انتقال صوتی، و ردیابی زیردریایی‌ها توسعه یافت.
دانشگاه واشنگتن "وسایل نقلیه تحقیقاتی زیرآبی خودران" یا SPURV را توسعه داد. از آن زمان، این فناوری در حدی گسترش یافته که قابل تشخیص نیست.
مزایای زیردریایی‌های رباتیک چیست؟
همه چیز خوب و عالی است، اما ممکن است بپرسید فایده واقعی زیردریایی‌های رباتیک چیست. به‌ویژه با توجه به اینکه وسایل زیرآبی معمولی به نام زیردریایی‌ها وجود دارند.
خب، اولین مزیت هزینه است. AUVs مانند زیردریایی‌های رباتیک یا وسایل حمله قابل توجهی ارزان‌تر از زیردریایی‌های حمله‌ای ساخته و نگهداری می‌شوند.
زیردریایی‌های رباتیک تمایل دارند که بسیار کوچکتر باشند و نیازی به نگهداشتن یک خدمه انسانی در دریا برای دوره‌های طولانی مدت ندارند. این امکان را فراهم می‌کند تا آن‌ها بسیار کوچکتر باشند و احتمال داشتن تعداد زیادی از آن‌ها، شاید حتی یک سوام، به جای یک زیردریایی تنها وجود داشته باشد.
با حذف انسان‌ها از معادله، کاربران این وسایل می‌توانند کمتر نگران احتمال تلفات نبرد باشند. این ممکن است به تمایل بیشتر برای مشارکت در ماموریت‌های پر خطر منجر شود.
زیردریایی‌های خودمختار (بسته به منبع قدرت) می‌توانند مانند زیردریایی‌های سنتی برای دوره‌های طولانی در دریا باقی بمانند. آن‌ها هرگز نیازی به استراحت یا تغذیه ندارند، به همین دلیل می‌توانند وظایف دریایی مهمی مانند نظارت طولانی‌مدت یا ماموریت‌ها در مناطق دورافتاده را انجام دهند.
چون کوچکتر هستند، می‌توانند به راحتی از دفاعات ضدزیردریایی دریانوردی (مانند تورها) عبور کنند، به کشتی‌های دشمن نزدیک شوند یا بدون شناسایی موانع را بردارند. آن‌ها همچنین می‌توانند به عنوان ضریب نیرو با امکانات سنتی دریایی مانند زیردریایی‌های معمولی عمل کنند.
ما در کجای زیردریایی‌های رباتیک قرار داریم؟
برای نیروهای دریایی کوچکتر، فناوری‌هایی مانند زیردریایی‌های رباتیک میدان رقابت را هموار می‌کند. در صورت استقرار به صورت گسترده، آن‌ها ممکن است در مواجهه با نیروها و قدرت‌های دریایی بزرگتر تهدید کننده و حتی مانع شوند. در حالی که UUV ها مدت زیادی است که وجود دارند، چندین پهپاد یا زیردریایی رباتیک جالب در حال توسعه‌اند. این شامل زیردریایی رباتیک اورکا نیروی دریایی آمریکا و زیردریایی HSU-001 چین می‌شود.
اورکا که توسط بوئینگ و صنایع هانتینگتون اینگالز در حال توسعه است، از سال 2017 توسط نیروی دریایی ایالات متحده برای ارائه یک وسیله زیرآبی بدون‌سرنشین بسیار بزرگ (XLUUV) تامین مالی می‌شود.
پروژه بر توسعه یک وسیله که می‌تواند برای ماه‌ها به صورت خودمختار عمل کند، تمرکز دارد. نمونه موجود حدود 51 فوت (16 متر) طول دارد و گفته می‌شود که به صورت مدولار طراحی شده است.
فضای بارگیری آن 34 فوت (10 متر) می‌تواند یک محموله 8 تن (8,000 کیلوگرم) را در خود جای دهد که بسته به ماموریت قابل تنظیم است. عملکرد این وسیله ممکن است شامل نظارت، استفاده زیرآبی، سطحی، جنگ الکترونیکی و مین‌پیمایی باشد.
بر اساس گزارش‌های اخیر، اورکا از یک سیستم باتری هیبریدی دیزل/لیتیوم-یونی تأمین می‌شود. باتری غوطه‌ور را با ژنراتور‌های دیزل هنگام سطح باری می‌گیرد.
طرح جامع UUV نیروی دریایی ایالات متحده
احتمالاً به حداکثر سرعت 8 گره دریایی (15 کیلومتر در ساعت) دست خواهد یافت در حالی که سرعت خدمات آن حدود 3 گره دریایی (5.6 کیلومتر در ساعت) است. اگر این درست باشد، اورکا می‌تواند تا 6,500 مایل (10,500 کیلومتر) بپیماید و چندین ماه طول بکشد. بر اساس گزاشات ، اولین مدل آزمایشی در دسامبر 2023 به نیروی دریایی ایالات متحده تحویل داده شد.
در مقابل، اطلاعات کمی درباره HSU-001 چین شناخته شده است. اعتقاد بر این است که این وسیله زیرآبی بدون‌سرنشین بزرگ در حال توسعه (LDUUV) است. تحلیلگران نظامی فکر می‌کنند HSU-001 برای جنگ‌های بستر دریا شناخته شده است و ممکن است نیاز به حمایت از یک ناوگان کوچکتر UUVs داشته باشد.
سایر کشورها مانند ترکیه نیز در حال توسعه AUVs خود هستند، به‌ویژه زیردریایی‌های رباتیک انتحاری . با این حال، اطلاعات دقیق‌تری درباره پیشرفت ترکیه نیاز است.
اگر این صحت داشته باشد، این یعنی وسیله برای جابجایی یا تخریب زیرساخت زیرآبی مانند خطوط لوله، کابل‌های برق، کابل‌های مخابراتی یا استخراج مواد معدنی استفاده می‌شود.
به جز این مثال‌های برجسته، بسیاری از کشورها احتمالاً در توسعه این وسایل سرمایه‌گذاری خواهند کرد. انتظار می‌رود این پروژه‌ها به کلاس‌های مشابه معرفی شده در طرح جامع نیروی دریایی ایالات متحده در سال 2014 تقسیم شوند.
این شامل مدل‌هایی خواهد شد که می‌توان به طور کلی به گونه زیر تعریف کرد:
- کلاس وسیله قابل حمل انسانی: 25-100 پوند جایگزینی؛ 10-20 ساعت ماندگاری؛ به صورت دستی از قایق‌های کوچک راه‌اندازی می‌شود (به عنوان مثال، Mk 18 Mod 1 Swordfish UUV).
- کلاس وسیله سبک وزن: تا 500 پوند جایگزینی، 20–40 ساعت ماندگاری؛ از RHIB با استفاده از سیستم راه‌اندازی و بازیابی یا توسط جرثقیل‌ها از کشتی‌های سطحی راه‌اندازی می‌شود (یعنی، Mk 18 Mod 2 Kingfish UUV).
- کلاس وسیله سنگین وزن: تا 3000 پوند جایگزینی، 40-80 ساعت ماندگاری. از زیردریایی‌ها راه‌اندازی می‌شود.
- کلاس وسیله بزرگ: تا 10 تن طول جایگزینی؛ از کشتی‌ها و زیردریایی‌های سطحی و زیردریایی‌ها راه‌اندازی می‌شود.
اوکراین: انفجار کامبرین پهپادهای دریایی
در حالی که هنوز پهپادهای زیرآبی در استفاده دیده نشده‌اند (هنوز)، استقرار اخیر اوکراین از پهپادهای دریایی علیه پل کرچ و نیروهای دریایی روسیه نزدیک کریمه نشان‌دهنده پیشرفت چشمگیر در پیچیدگی و استراتژیک استفاده از این سیستم‌های بدون‌سرنشین است.
طبق گزارش‌ها، اوکراین از پهپادهای دریایی که می‌توانند تا 660 پوند (300 کیلوگرم) مواد منفجره حمل کنند، استفاده کرده است. این نشان‌دهنده کارآیی کشنده و قابلیت‌های استتار مدرن ناوگان دریایی بدون‌سرنشین است.
پیش‌تر، وسایل نقلیه سطحی بدون خدمه (USVs) برای حمل 1874 پوند (850 کیلوگرم) مواد منفجره برای تخریب یک ستون از پل کرچ استفاده می‌شدند. در سال 2022، اوکراینی‌ها از دستگاه‌های ردیابی و موتورها استفاده کردند تا حمله‌ای را علیه نیروی دریایی دریای سیاه روسیه در بندر کریمه تصرفی سوواستوپل کنند.
نیروی دریایی روسیه در پاسخ به این حملات به دفاع و استراتژی ناوگان خود بهبود بخشید. تا ژانویه 2024، نیروی دریایی اوکراین برای تقویت قابلیت‌های تهاجمی خود در مقابل دفاع بهبود یافته USV روسیه AUVs را توسعه داده بود.
طبق تحلیل‌های کارشناسانه مانند آنهایی که از مؤسسه لیبر در وست پوینت آمده‌اند، پهپادها تاکتیک‌های جنگ دریایی را تغییر می‌دهند و ملاحظات حقوقی و اخلاقی مهمی را در مورد رفتار مخاصمه در دریا مطرح می‌کنند.
آینده زیردریایی‌های رباتیک چیست؟
آینده این فناوری به احتمال زیاد با گسترش عظیم در تعداد و نوع زیردریایی‌های رباتیک همراه خواهد بود. ما قبلاً در مورد عملیات و قابلیت‌های احتمالی صحبت کرده‌ایم، اما هماهنگی با امکانات دریایی موجود نیز یک احتمال خاص است.
همانند هواپیماهای نسل ششم ، ما همچنین شاهد هماهنگی و ارتباط متقابل با نیروهای هوایی و، بسته به مکان، زمینی و همچنین امکانات فضایی مانند ماهواره‌های نظارتی خواهیم بود.
همچنین احتمالاً انبوه‌های بزرگی از ناوگان‌های بدون‌سرنشین سطحی و غوطه‌ور توسعه خواهد یافت. این ممکن است خطرات به جان انسانی را به طور چشمگیری کاهش دهد و حضور زیردریایی دریایی را بهبود بخشد.
ناوگان دریایی به طور سنتی به عملیات ضد دزدان دریایی می‌پردازند که می‌تواند به وسایل خودمختار منتقل شود. همین مسئله در مورد وظایف نگهبانی، جستجو و نجات و عملیات گشت یا صلح‌بانان عمومی نیز صدق می‌کند.
گسترش چنین وسایلی همچنین تأثیر چشمگیری بر تفکر استراتژیک دریایی خواهد داشت. تفکر انعطاف‌پذیرتری برای تاکتیک‌های تهاجمی و دفاعی مورد نیاز است، به‌ویژه زمانی که به گروه‌های وسیله‌های دیگر و به‌ویژه مهارکننده‌های زیرآبی برای گروه‌های حمله گروه‌های ناوگان‌های دریایی مربوط می‌شود.
با فرض اینکه البته، کشتی‌های سطحی گران‌قیمت انسانی (مانند ناوهای هواپیما) حتی در دنیای پهپادی امکان‌پذیر باشند.
